Vraag
raadslid Andreas Verleysen : Sneeuwvrije voetpaden en
fietspaden
Op zaterdag 26
november werden wij verrast door uitzonderlijk vroege en overvloedige
sneeuwval. Op de gewestwegen was de sneeuw behoorlijk geruimd voor het
autoverkeer, de parallelle fietspaden soms fiets vrij, soms volledig bedolven.
Op de gemeentewegen die we aandeden in de voormiddag
was het autoverkeer zeer moeilijk of onmogelijk. Na de middag verliep het
autoverkeer vlot, de voetgangers waren frequent nog steeds genoodzaakt
op straat te lopen.
Welke beleidsregels
worden terzake gehanteerd ?
Welke middelen
worden ingezet ?
Op welke wijze waakt
u over veilig voetgangers en fietsverkeer bij sneeuw
en ijs ?
Antwoord schepen
Patrick De Smedt
In de winterperiode wordt mogelijke sneeuw-
en ijzelbestrijding opgevolgd via ons internetabonnement
bij Meteo Services.
Op basis van ons “sneeuw- en ijzelzoneplan”
wordt dan afhankelijk van het weertype uitvoering gegeven aan de noodzakelijke
werken.
In de meeste gevallen is het enkel nodig de
bruggen en viaducten te bestrooien. Deze werken worden uitgevoerd met eigen
personeel en materieel (2 kleine strooiwagens 1.80 m breedte), gemiddeld een
25-tal keer per winter vanaf 3 uur ’s morgens.
Bij meer algemene sneeuwval worden zowel onze
eigen mensen met de 2 kleine strooiwagens, als de na aanbesteding aangestelde
firma met 3 tot 4 grotere strooiwagens ingezet.
Enkel primaire wegen (invalswegen, buslijnen,
straten met druk verkeer) worden bestrooid. Uitzonderlijk bv. bij onderkoeling
(neerslag op bevroren grondoppervlak) of bij aanhoudende sneeuwval worden
secundaire wegen bestrooid.
Dan nog worden niet alle straten bestrooid
(doodlopende, verkavelingen, …).
Dit uiteraard om financiële redenen (13 000
Euro per beurt), maar ook om
milieuredenen (groot deel van het strooizout komt immers terecht
in het oppervlaktewater).
De toestand van zaterdag 26/11 ll. was
extreem. De strooiwagens werden van vrijdagavond tot zaterdagmiddag ingezet.
Door de grote hoeveelheid sneeuw (dikte van de laag) en het geringe verkeer was
er minder resultaat.
Fietspaden aanliggend bij wegen zijn ook bij
grote sneeuwdiktes technisch geen probleem, losliggende fietspaden wel.
Gelet op de toename van deze laatste zal
toekomstgericht het bestek hiertoe aangepast worden met het gebruik van een
kleine sneeuwruimmachine waarna efficiënt kan gestrooid worden.
De voetpaden dienen volgens politiereglement
geruimd door de aangelande.
Spijtig genoeg vegen de mensen hierbij te
vaak de sneeuw samen op de weg en op de rioolkolken.
Alle strooidiensten konden de toestand van
zaterdag moeilijk te baas. Werken met een sneeuwschop (ruimer) met daarachter
een strooiwagen, is in deze situatie het efficiëntst. Voor ons op steeds meer
plaatsen ondenkbaar, gelet op de vele vluchtheuvels, geparkeerde wagens,
drempels, enz. Iets
wat voor de diensten van het Gewest wel gemakkelijk kan op de rechte, vrije
gewestwegen.